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袁显举

2017年03月09日 11:14  点击:[]

姓名:袁显举

性别:男

职称:

电话:

E-mail

学历学位:研究生/工学博士

/博士生导师:硕士生导师

研讨范畴及思绪:处置车辆体系动力学、汽车支配稳定性及平顺性、当代设想实际取要领、液力机器体系、多物理场耦合、流体力学(CFD-UDF)、基于梁~~壳的复合构造特性、盘算力学、盘算数学、CAD/CAE、高精度液压阀系、半自动悬架体系要害零部件、汽车电控手艺、高精度实行装备等方面的科研工作;联合企业开辟和培养关键技术、产物为导向, 拟构成1~2项连续处理关键技术才能, 恰当产出科学、工程、专有手艺三方面结果。

个人简介

20019~20056月于湖北汽车工业学院车辆工程专业(底盘偏向)攻读本科;20057~20088月于襄樊职业技术学院汽车维修专业担负兼任西席、兼职辅导员;20089~20116月于长安大学车辆工程专业(汽车电控手艺偏向)攻读硕士研究生;20117~20128月于绵阳师范学院汽车效劳专业担负兼任西席、科研秘书;20129~201512月于华南理工大学车辆工程专业(车辆体系动力学取当代设想实际和要领)攻读博士研究生, 时期于长春孔辉汽车科技股份有限公司处置科研工作; 20161月至今于湖北汽车工业学院汽车工程学院担负兼任西席,同年5月删列为硕士生导师;20172月起任汽车工程系主任.

学术兼职

(1)国家自然科学基金偕行评议专家 (2) (SCI) 审稿人 (3) vehicle

dynamics编纂 (4) 某高新技术企业手艺照料专家 (5) 汽车工程学会会员

获奖及声誉

(1)被列为高等学校青年骨干教师, 列入教育部人事司和高档教育司结合举行的2007

年度中德高职师资培训.

(2)汽车效劳专业综合革新讲授成果奖, 校级三等奖, 第一,    2012121.

(3)得到湖北汽车工业学院2016-2017学年优秀教师称呼.

 

教学情况

(1)2005.7-2008.7 重要负担<<机械制图>><<机械设计>><<汽车组织>><<汽车检

测取维修>><<汽车专业英语>>等课程讲授,得到学生最喜欢西席一等奖三次.

(2)2011.2-2012.7 重要负担<<汽车组织>><<汽车专业英语>><<二手车评价>>等课

程讲授, 指点本科毕业设计, 学生评价优越.

(3)2016.2-重要负担<<汽车组织A/底盘>><<汽车实际A/支配稳定性和平顺性>>

等课程讲授, 指点本科毕业设计, 学生评价优越.

 

研究课题(比年重点到场和主持的课题)

(1)H平台半自动氛围悬架体系婚配预研(W65-GNZX-2012-0032),横向课题,重要完

成人之一(郭孔辉院士主持),结题.

(2)基于液力实现路感取回正的汽车线控转向体系研发(2012GZX0083), 四川省科技

支持企图, 到场(谢刚博士主持),结题.

(3)EGR掌握阀的预研及开辟, 横向课题(2171-2008404),到场(吴克刚传授主持),结题.

(4)一连阻尼可调型比例阀的高精度设想实际和要领研讨(51605149), 国家自然科学

基金青年项目, 负责人,正在研(2007.1.1—2019.12.31).

(5)基于多级周背活动形式的磁流变液减振器要害实际取手艺(2015XTZX0402),

车零部件手艺湖北省协同立异中央项目,负责人,正在研(2016.12.30—2019.12.30).

(6)磁流变液减振器的非线性迟滞表征要领及模子研讨,汽车动力传动取电子掌握湖

北省重点实验室开放基金项目(ZDK1201604), 负责人, 正在研(2016.09.01—2018.12.31).

(7)基于非线性薄板实际的减振器阀系设想实际和要领研讨, 湖北汽车工业学院博士

科研启动基金项目(BK201608), 负责人, 正在研(2016.11.01—2019.11.30).

(8) 基于超质料实际的沉量化智能车身协同设想, 汽车零部件手艺湖北省协同立异中央, 到场(董焱章主持), 正在研(2016.12—2019.12).

(9) 非润滑外面汽车气动特性取稳定性结合研讨, 汽车零部件手艺湖北省协同立异中央, 到场(高伟主持), 正在研(2016.12—2019.12).

(10) 基于MDO要领的4WS汽车底盘分层和谐掌握取多目标优化, 汽车零部件手艺湖北省协同立异中央, 到场(周红妮主持), 正在研(2016.12—2019.12).

(11) 车用涡轮增压器压气机气动噪声发生机理及掌握要领研讨, 湖北省教育厅, 到场(覃玄主持), 正在研(2017.01~2018.12).

(12) 基于OBE理念的车辆工程专业革新, 湖北汽车工业学院教改项目, 到场(冯樱传授主持), 2017.03~2017.12.

备注:主动取响应企业展开深度协作,多项联合开发项目(汽车要害零部件手艺)正在研.

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主要论文及专利

(1)Xian-ju Yuan, Kong-hui Guo. Non-linear dynamic    characteristic of a relief valve

controlled by a thin annular plate, 2016,    Meccanica, 51(5):1141-1156. (SCI JCR 3)

(2)Yuan Xianju, Guo Konghui. Modelling and analysis for    a pilot relief valve usingCFD

method and deformation theory of thin plates,    SCIENCE CHINA Technological Sciences, 2015,58(6):979 -998. (SCI JCR 4)

(3)Yuan Xianju, Guo Konghui. Comparison of some    existing models for

throttling area of cone valve, The 4th International    Conference on Computing, Control and Industrial engineering, Wuhan, P.R.    China, 2013.10.27-10.28. (CPCI)

(4)袁显举,郭孔辉. 半自动减振器用先导溢流阀的开度特性,华南理工大学学报(

然科学版),2015,43(8):91-97.    (EI)

(5)郭孔辉等,袁显举. 汽车惯性参数丈量试验台运动学剖析取计算方法,

农业机械学报,2014,45(6)1-6. (EI)

(6),,,Comparisons of methods for

solving static deflections of a thin annular    plate, , 2018,127(5) : 266-279. (SCI JCR 2)

(7)陈俊杰等, 袁显举. 撙节孔式氛围阻尼体系建模及参数影响剖析, 振动取打击,

20176月任命. (EI源刊)

(8)   袁显举.一种基于多级周背活动形式的磁流变减振器, ZL201310498187.8, 2015.06.10.

(9)   袁显举,一种基于多级周背活动形式的双杆磁流变阻尼器, ZL201420532506.2, 2015.01.07.

(10) 郭孔辉等, 袁显举. 一种汽车惯性参数丈量试验台,    ZL201320749149.0, 2014.07.02.

(11) 郭孔辉等,袁显举.一种汽车惯性参数丈量试验台及静态计算方法,    ZL201310600626.1, 2014.02.19.

(12) 袁显举,田天宇,凌宏涛. 一种复合式磁流变液减振器, 2017110331837.(公然发明专利)

(13) 袁显举,田天宇,凌宏涛. 回复复兴阻尼力及紧缩阻尼力自力一连调控的磁流变液减振器, 201810042113.6.(检察中发明专利)

 

研究生招生阐明

(1)招收车辆工程范畴的学术、专业学位硕士研究生,接待本科阶段进修数学、力学、

物理、化学、电子技术、液压、电磁学、车辆工程、机械工程等专业大概正在相干范畴具有踏实根蒂根基的考生到场研讨团队.

(2)每位研究生均有机会前去协作企业或研讨机构跟踪项目的时机,都可宣布SCI/EI

收录期刊论文1~2篇、申请专利1~2(含有代价发明专利).

(3)报考前,充裕相识研讨偏向,并获得联络(349966565@qq.com).

 

 

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