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具有薄弱的师资队伍、优越的科研情况和完备的科研前提,能够负担汽车动力传动取电子掌握、汽车CAE手艺、汽车数字化设想取沉量化手艺、汽车检测取振动测试手艺等相干范畴的科研义务和企业技术人员CAD/CAE软件、汽车电子技术培训等业务。 

1.师资队伍

现有教职工55人,个中博士7人,硕士38人;传授8名(含研高),副教授15名(露高工),讲师17名。 

学科带头人:罗永革 

罗永革,男,1960年4月死,传授,工学博士,汽车动力传动取电子掌握湖北省重点实验室主任,卒业于浙江大学热能取动力工程专业,湖北省和十堰市有突出贡献的中青年专家,享用政府特殊津贴。荣获国度科技前进二等奖1项目,湖北省科技前进一等奖1项;申请国度发明专利1项,实用新型专利3项;公然宣布科技论文15余篇,出书专著和课本2部。 

重要研讨偏向:汽车混淆动力手艺、汽车动力传动取掌握手艺。完成国度、省部级和企业协作科研项目20余项。个中,作为项目负责人之一负担严重科研项目有: 

n国度“十五”863企图严重专项“EQ6110HEV混淆动力大型公交车开辟(2003AA501400)”已结题审定,经由过程国度科技部专家组验收,进入公交试运营和产业化预备阶段; 

n国度“十一五”863企图“电动汽车整车控制器产业化手艺攻关(SQ2010AA1122593001)。 

n国度“十一五”863企图“混淆动力汽车用电机耦合动力传动装配要害技术研究(2008AA11A123)”, 重要研讨混淆动力机电耦合装配及其掌握关键技术,该项目正在研讨停止中; 

n国度“十五”863企图“春风混淆动力客车取乘用车动力体系手艺平台研讨开辟(2006AA11A110)”正在研讨开辟历程中; 

n完成国家教育部项目“混淆动力汽车整车掌握战略研讨”和多项相干课题,正在整车集成和节油排放研讨方面获得突破性希望。完成的科研项目发生的经济效益过万万元。 

远几年重要结果以下: 

n国度863项目 “混淆动力城市客车节能加排关键技术” 获2009年国度科技前进二等奖1项; 

n国度863项目“春风混淆动力电动城市客车的开辟” 获2008年湖北省科技前进一等奖和中国汽车工业科技前进一等奖各1项; 

n借曾荣获本机器工业部科技前进和中国汽车工业科技前进三等奖、东风公司科技前进一等奖、湖北省讲授结果三等奖、武汉市科技前进二等奖等各1项。 

2.科研前提

建有省级以上科研平台:

(1)湖北省汽车产业立异基地——“湖北省汽车产业汽车传动掌握技术创新基地”; 

(2)湖北省重点实验室——“汽车动力传动取电子掌握湖北省级重点实验室”; 

(3)国家级实验教学树模中央——“汽车产业实行真训讲授(国家级)树模中央”。 

具有湖北省省级科技立异团队

“新型ISG混淆动力总成关键技术立异团队” 

自2003年以来,以国度“十五”863电动汽车严重专项开辟为契机,鼎力大举推动立异团队建立和科研平台建立,主动建立汽车动力传动取电子掌握研讨平台和实验前提,正在汽车传动取掌握技术研究、汽车混淆动力技术研究、汽车体系动力学研讨和汽车实验手艺方面积聚了雄厚的履历,并建立了汽车混淆动力体系台架、汽车传动系统实验台架等汽车传动取掌握技术研究的软硬件前提。 

实验室现具有混淆动力开辟平台、汽车底盘测功机、发动机机能试验台和汽车变速传动系统试验台,具有汽车动力传动系统理论研究和实验研讨的前提和才能。别的,实验室另有汽车在线仿真取开辟体系(dSPACE Autobox)、三坐标测量仪、汽车振动取测试体系(BBM公司)、车辆测量仪等测控仪器设备和实验平台。仪器设备总值达1600多万元,实验室面积5000平方米。 

现具有的严重科研装备及其主要用途以下: 

n汽车传动系统试验台2套,作为传动系统理论研究和实验考证的平台; 

n汽车混淆动力动力体系实验台架1套和实验样车1台,为内置机电式混淆动力耦合装配及掌握、单离合器混淆动力总成及掌握等要害技术研究供应研讨平台和实验手腕; 

n现具有一套德国dSPACE Autobox,可实现传动系统硬件正在回路仿真(HILS),用于体系理论研究、掌握战略和掌握算法研讨和体系动力学仿真等; 

n德国LPKF电路板快速建造体系一套,用于控制系统硬件载体的快速加工,可完成小批量汽车电子控制系统的建造,加速相干项目研发历程; 

n德国MAHA汽车底盘测功体系,有助于剖析动力传动系统对整车机能的影响,并校订和标定仿真体系; 

n机器体系动力学及运动学仿真剖析软件Adams和MATLAB/Simulink软件,可实现仿真体系开辟和快速掌握原型(RCP)开辟; 

n具有汽车动力学仿真体系和虚拟仪器检测软件开辟东西——NI Labview软件,可用于汽车传动取控制系统机能剖析和检测软件开辟; 

n具有德国Müller BBM公司PAK Mobile MKII数据采集体系,合营高精度的瑞士Kistler传感器,可用于汽车传动取控制系统的机能检测取剖析;

n具有Freescale (Motorola)的8位、16位、32位齐系列下机能单片机开辟装配,可实现内置机电式混淆动力耦合装配和单离合器混淆动力总成掌握技术研究和控制系统开辟供应需要的手艺手腕。 

n加拿大Handyscan公司手持式、自定位、三维激光扫描仪一套,合营UG、PRO/E、CATIA、ANSYS、HYPERWORKS等软件用于实现汽车传动系统的优化设想。

n并前后取外洋多家软件公司协作竖立了运用培训中心或结合实验室,如“UGS NX CAD/CAM受权培训中心”、“HyperWorks软件运用培训中心”、“PTC软件技术服务取培训中心”、“飞思卡尔——汽车电子取单片机运用实行中央”、“ANSYS软件技术支持中央”、“AVL动力总成CAE结合实验室”;并取NI公司已杀青建立“Labview软件运用取培训中心”的意向。 

具有汽车制造业广泛运用的汽车设想类软件(CAD)——Pro/ENGINEER、UGNX、CATIAV5,汽车构造机能剖析类软件(CAE)——HyperWorks、ANSYS,汽车动力学取机能仿真软件——ADAMS、CRUISE,发动机机能仿真软件——AVL2008、活动动力学仿真软件——Fire2008、虚拟仪器和检测开发软件——LabView、数值盘算软件MATLAB等种种先辈的正版软件。具有8位、16位、32位下机能单片机开辟装配。 

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